1. Lebih Tahan Terhadap Penetrasi
Lapisan pada steel belts bertindak sebagai pelindung yang memberikan ketahanan terhadap tusukan. Ini berarti pengurangan waktu berhenti untuk perbaikan atau penggantian ban, serta memberikan keamanan yang lebih baik saat mengemudi.
Gambar berikut di atas adalah bentuk contoh perbedaan antara ban radial dan bias. Pada konstruksi di dalam Ban radial memiliki lapisan steel belts sedangkan ban bias tidak memiliki lapisan steel belts tersebut. Itu sebabnya ban radial lebih kuat menahan tusukan pada batu-batu di jalan daripada ban bias.
2. Daya Tahan Kecepatan Tinggi dan Kapasitas Pemuatan Lebih Besar
Jumlah panas pada ban akan meningkat saat kendaraan sedang melaju. Pembangkitan panas yang berlebihan pada ban merupakan salah satu faktor terbesar kerusakan ban.
Pada kesimpulan gambar di atas bahwa ban bias memiliki kekuatan daya tampung beban lebih kuat dari ban radial. Tapi ban bias tidak bisa melaju lebih cepat daripada ban radial dan ban bias lebih mudah panas daripada ban radial jika ban bias menempuh perjalanan jarak jauh. Karena ban bias mempunyai konstruksi yang terdiri dari berlapis-lapis berbahan nylon dan disusun saling-silang. Dengan demikian pergerakan ban pada bagian tapak ban akan mengalami pergerakan mengikuti pelenturan ban yang mengakibatkan efek pergerakan saling memotong antara lapisan rangka ban sehingga menimbulkan panas. Berbeda dengan ban radial yang konstruksi ban radial mempunyai satu lapisan berbahan kawat baja yang direntangkan dari bead ke bead dengan sudut 90o . Dengan kata lain pelenturan ban tidak mengubah luas kontak antara ban dengan permukaan jalan. sehingga kawat baja terdiri dari satu lapisan saja yang membuat efek panas yang ditimbulkan lebih kecil dibanding kan dengan ban bias.
3. Traksi / Flotasi Lebih Kuat
Distribusi bobot yang seragam di permukaan tanah dengan tapak yang lebih kaku memberikan kekuatan yang lebih kuat traksi / flotasi dari ban bias.
Perbedaan gambar di atas bahwa tapak pada ban radial dengan permukaan tanah lebih rata daripada ban bias. Kotak area ban bias yang cenderung bulat yang mengakibatkan area tapak ban tidak rata saat menopang beban. Itu sebabnya tapak pada ban bias lebih mudah rusak daripada ban radial. Sedangkan sidewall pada ban bias lebih kuat daripada ban radial yang menyebabkan sidewall ban radial mudah rusak daripada ban bias.
4. Konsumsi Bahan Bakar Rendah
Kok bisa ban menentukan konsumsi bahan bakar hemat atau tidak, bukannya yang menentukan hemat atau tidaknya di tentukan oleh mesin kendaraan itu sendiri? Ya betul, mesin kendaraan memang yang menentukan bahan bakar hemat atau tidak. Tetapi ban juga adalah faktor yang mempengaruhi hemat bahan bakar itu sendiri. Karena semakin berat ban itu di putar oleh mesin, maka bahan kabar yang dikeluarkan oleh mesin juga akan banyak. Begitu pun sebaliknya, jika ban yang di putar oleh mesin terasa ringan, maka bahan bakar pun hemat. Ini juga ada faktor berat beban muatan yang di terima oleh kendaraan itu sendiri. Berikut contoh gambar di bawah ini yang membedakan ban radial dan ban bias dari segi hemat bahan kabar.
Jarak menggelinding/berputar roda ban radial lebih jauh daripada ban bias. Karena ban bias jauh lebih berat daripada ban radial. Ini yang menyebabkan konsumsi bahan bakar pada ban bias lebih banyak daripada ban radial. Kemudian kecepatan pada ban radial jauh lebih cepat saat menggelinding/berputar daripada ban bias. Kemudian untuk ketahanannya pada ban bias lebih cepat panas daripada ban radial. Karena ban radial dibuat dengan satu lapis kawat baja saja yang membuat efek panas yang ditimbulkan lebih kecil daripada ban bias dan panas yang ditimbulkan juga lebih mudah dilepas oleh ban radial.
Perbedaan Ban TubeType dan Tubeless
Simpel untuk membedakan dari kedua jenis ban ini. Kalau dasar ban tubetype memiliki ban dalam sedangkan dasar ban tubeless tanpa memerlukan ban dalam. Tapi kedua jenis ban ini memiliki keunggulan masing-masing yang membuat kedua ban ini selalu dibutuhkan oleh konsumen dengan kebutuhan yang berbeda-beda. Berikut di bawah penjelaskan keunggulan dan perbedaan dari kedua jenis ban ini:
1. Harga
Kalau dari segi merek dan ukuran ban yang sama, harga dari kedua ban ini sangat berbeda karena ban tubetype selalu lebih murah dibandingkan dengan ban tubeless.
2. Material
Biarpun kedua jenis ban ini menggunakan material karet yang sama, tapi ban tubeless memiliki lapisan fluid sealant yang mempertahankan kerapatan ban sedangkan ban tubetype menggunakan ban dan atau inner tube.
3. Komponen
Komponen dari kedua jenis ban ini sangat berbeda karena ban tubeless memiliki komponen yang sangat simpel daripada ban tubetype. Ban tubeless hanya terdiri dari komponen ban dan velg saja sedangkan ban tubetype miliki banyak komponen yaitu ban luar ,ban dalam dan velg. Adapun tambahan untuk ban tubetype adalah flap dan ring jika dibutuhkan. Dari kedua komponen ini sudah terlihat bahwa ban tubebless jauh lebih ringan dibandingkan ban tubetype. Ini yang membuat ban tubeless lebih hemat bahan bakar daripada ban tubetype.
4. Daya Tahan
Ban tubeless memiliki daya tahan yang cukup kuat dan anti bocor. Ban tubebless Lebih baik dalam menghilangkan panas dan suhu rendah sehingga umur ban yang lebih panjang. Karena memiliki area kontak yang lebih baik meskipun pemakaian yang sama sehingga umur ban tubebless lebih panjang.
5. Kebocoran
Pada saat ban tubebless bocor, ban tidak langsung kempes begitu saja dan masih bisa di bawah jalan dan di naiki oleh penumpangnya. Sedangkan ban tubetype ketika bocor ban tersebut langsung kempes dan anginnya akan keluar semua yang membuat ban tubetype tidak bisa di jalankan lagi ketika bocor. Ini yang membuat ban tubebless lebih nyaman digunakan saat perjalanan.
Spesifikasi Ban
Pada sidewall-Nya ban terdapat informasi spesifikasi ban dari ukuran, merek, tipe ban, aspek rasio, pelek, indeks beban, rating kecepatan dan play rating(ply). Seluruh dari spesifikasi sudah di standardisasi dan dikenali oleh produsen ban di seluruh dunia. Berikut contoh spesifikasi ban yang referensinya diambil dari website giti.
DNA